Как да сменим регулатора за гориво
на Land Rover Td5
Загуба на мощност, трудно стартиране и теч на гориво от двигателя са трите класически признака за повреден регулатор за гориво при Land Rover Discovery II и Defender с двигател Td5. Това ръководство показва как сами да диагностицирате и подмените регулатора — от достъпа през капака на двигателя до първото стартиране и проверката за течове.
Симптоми за повреден регулатор
Регулаторът за гориво на Td5 се намира в долната задна част на цилиндровата глава и се държи на 3 болта 10 мм. Когато мембраната или корпусът на регулатора протече, се появяват следните оплаквания:
В повечето случаи проблемът е в самата мембрана или в корпуса на регулатора, а не в металните тръби или маркучите. Това отваря по-евтиния вариант — смяна само на регулатора и диафрагмата, без целия комплект.
Кой регулатор ви трябва
Td5 двигателите ползват два различни типа регулатори. Преди да поръчате, проверете кой е монтиран на вашия двигател — не са взаимозаменяеми.
Цял комплект или само регулатор
Регулаторът се продава в две конфигурации. Изборът зависи основно от това докъде се простира повредата — и от бюджета.
Регулатор + металната част + маркучи
Само регулатор + диафрагма
Стъпка 1 — Подготовка и достъп
Ще работите над двигателя от пасажерската страна. Стъпете на нещо устойчиво (кутия, резервна гума или малка стълба) — това ще улесни значително достъпа до задната долна част на главата.
Демонтирайте капака на двигателя. Развийте 2× 13 мм болта от шофьорската страна и 1× 13 мм болт от пасажерската.
Локализирайте регулатора. През малкия отвор, който се открива след свалянето на капака, ще видите регулатора за гориво в задната долна част на цилиндровата глава.
Освободете охладителя за гориво. Той е монтиран към входящия колектор с 4× 10 мм болта. Развийте ги — охладителят ще започне да се движи свободно.
Разкачете горната магистрала за гориво. Дръпнете щуцера наляво и тръбичката ще се извади. Подгответе парцал — има вероятност да изтече малко гориво.
Демонтирайте маркуча за парно. Стиснете скобата с клещи и я плъзнете по тръбата, после внимателно издърпайте маркуча. Работете на студен двигател. За да предотвратите изтичане на антифриз, повдигнете маркуча нависоко.
Развийте планката на двигателя. Тя е подсигурена с 2× 10 мм болта. След развиването ще получите достатъчно работно пространство.
Ако имате обемисти ръце и не можете да достигнете удобно до регулатора, ще се наложи да демонтирате и входящия колектор. Това удължава работата с около час, но прави следващите стъпки много по-лесни.
Стъпка 2 — Демонтаж на регулатора
След като достъпът е осигурен, идва ред на самия регулатор. Тук ще ви трябват 14 мм ключ за тръбите за гориво и 10 мм ключ за болтовете на регулатора.
Свалете горната тръба. Развийте 14 мм гайка и плъзнете тръбата встрани, за да не пречи. Пръснете WD-40 в показалата се дупка, за да смажете малкия О-пръстен — тръбичката ще излезе по-лесно.
Разкачете буксата на сензора, която се намира на тялото на регулатора.
Развийте долния болт. Той е най-трудният за достигане — намира се под изходящия колектор и се отвива на сляпо с 10 мм ключ. Внимавайте кой болт отвивате — отдясно е разположен болт, който държи изходящия колектор.
Развийте останалите два болта и регулаторът ще падне в ръката ви. Не използвайте отвертка като лост — между регулатора и главата има метални гарнитури, които лесно се повреждат.
Развийте средната тръбичка с 14 мм ключ. Долната тръбичка не е нужно да я отвивате — горният ѝ край вече беше откачен от охладителя за гориво.
Откачете последната тръбичка. След като регулаторът е свободен, натиснете скобата, за да освободите и нея.
Не повдигайте регулатора с отвертка или друг инструмент като лост. Между него и главата има метални гарнитури, които ще се повредят при огъване — а замяната им означава нова поръчка и още един ден без кола.
Стъпка 3 — Монтаж на новия регулатор
Преди да монтирате новия регулатор, разгледайте стария — обикновено се вижда ясно откъде е текло горивото. Това ще ви потвърди, че сте подменили правилния компонент.
Поставете гарнитурите на място. Преди да позиционирате регулатора, уверете се, че металните гарнитури седят правилно между него и главата.
Завийте първо горните болтове. Това позиционира регулатора. След това развъртете долния болт — отново на сляпо с 10 мм ключ.
Свържете тръбите за гориво. Затегнете 14 мм гайките на горната и средната тръба. Уверете се, че О-пръстените са на място и не са усукани.
Свържете буксата на сензора. Натиснете до щракване, за да сте сигурни, че контактът е сигурен.
Възстановете останалите компоненти в обратен ред — планка на двигателя, маркуч за парно, охладител за гориво, капак на двигателя.
Стъпка 4 — Първо стартиране и проверка
Преди да запалите двигателя, трябва да оставите горивната система да се напълни сама — иначе двигателят няма да хване и ще изтощите акумулатора в опити.
Включете на контакт — без да стартирате двигателя.
Изчакайте горивната помпа да се чуе. Ще доловите странно жужене и различни звуци от помпата за гориво в резервоара. Това е нормално — системата се пълни.
Изчакайте помпата да спре. Когато звуците изчезнат, системата е под нормално налягане.
Запалете двигателя. Веднага след запалването проверете визуално и с парцал около новия регулатор — за течове на гориво или дим от изпарения.
Спрете двигателя веднага. Най-честата причина е невярно поставена гарнитура или недозатегнат болт. Развийте отново горните болтове, проверете гарнитурите и затегнете отначало с равномерен момент.
Често задавани въпроси
Какви симптоми показват, че трябва смяна на регулатора за гориво на Td5?▾
Трите най-чести симптома са загуба на мощност, трудно стартиране и видим теч на гориво от двигателя в района на цилиндровата глава. Те се появяват, когато мембраната на регулатора протече или самият корпус на регулатора започне да тече.
Има ли разлика между регулатора за Евро 3 и по-старите модели?▾
Да. Двигателите Td5 за Евро 3 използват регулатор с три тръби, а по-старите модели преди Евро 3 — регулатор с две тръби. Двата типа не са взаимозаменяеми.
Мога ли да сменя само регулатора и диафрагмата без целия комплект?▾
Да, и в повечето случаи това е по-изгодният вариант. Проблемът обикновено е в самия регулатор или в диафрагмата, а не в металната част или маркучите.
Колко време отнема смяната на регулатора за гориво?▾
За опитен механик процедурата отнема около 1–2 часа. За самостоятелна смяна с добри инструменти, отделете си половин ден.
Какви инструменти са нужни за смяната?▾
Стандартен набор: 10 мм и 13 мм гаечни ключове, 14 мм ключ за тръбите за гориво, клещи за скоба, отвертка, WD-40 за смазване на О-пръстените и парцал.
Какво да направя при първо стартиране след смяна?▾
Включете на контакт без да стартирате двигателя и изчакайте горивната система да се напълни. След като помпата спре, запалете двигателя и проверете за течове.