Описание
Какво получавате?
Комплект 4 алуминиеви тапи с диаметър 18.5 мм с Viton O-ring уплътнение, плюс адхезив и уплътнители. Заместват пластмасовите вихрови клапи на Pierburg всмукателния колектор за трайно решение. За разлика от оригиналните пластмасови части алуминият не се разгражда с времето.
Защо delete e нужен?
При 1.9 CDTi / TiD / JTD дизеловите двигатели (Pierburg колектор) пластмасовите вихрови клапи се чупят след 150 000+ км — щифтове, лостове и самите клапи се срутват в колектора. Симптомите са загуба на мощност, дим, неравномерен ход, шум от всмукателния колектор от свободно движеща се счупена клапа, и грешки P0401 / P1401 в OBD.
За кои модели е подходящ?
| Марка | Модели | Двигател | Мощност |
|---|---|---|---|
| Opel / Vauxhall (Опел) | Astra H, Vectra C, Zafira B, Signum | Z19DTH / Z19DTJ 1.9 CDTi | 88–110 kW |
| Saab (Сааб) | 9-3, 9-5 | Z19DTH 1.9 TiD | 88–110 kW |
| Fiat (Фиат) | Croma, Stilo, Bravo II, Punto, Doblo | M91 / M92 1.9 JTD / Multijet | 88–110 kW |
| Alfa Romeo (Алфа Ромео) | 147, 156, 159, GT | 939A200 1.9 JTDM 16V | 110 kW / 150 к.с. |
| Cadillac (Кадилак) | BLS | 1.9 TiD 16V 150 к.с. | 110 kW |
Тапите 55210201 са за 16V варианта (JTDM 150 к.с., 939A200). 8V вариантът на JTDM (120 к.с.) използва различен колектор и различни тапи. Проверете двигателния код преди поръчка.
Парт номера за cross-reference
Opel / Fiat OEM: 93179055 (основен), 55206459, 55182684, 55210201. Двигателни кодове: Z19DTH, Z19DTJ (Saab / Opel 1.9 TiD / CDTi); 939A200 (Alfa Romeo 1.9 MultiJet JTDM 16V); M91, M92 (Fiat 1.9 JTD / Multijet).
Характеристики
- Тип: алуминиеви тапи за запечатване на отворите от вихровите клапи
- Двигатели: 1.9 CDTi / 1.9 TiD / 1.9 JTD / 1.9 JTDM дизелови (Pierburg колектор)
- Диаметър на тапите: 18.5 мм (за Z19DTH / Z19DTJ); вариант 19 мм наличен
- Материал: алуминий с Viton O-ring уплътнение
- Съдържание на комплекта: 4 броя алуминиеви тапи + адхезив / уплътнители
Как се монтира?
Трудност: Сложно (3/3). Условия: двигателят трябва да е студен.
- Откачете клемите на акумулатора.
- Свалете всмукателния колектор.
- Извадете напълно вихровата клапа и лоста ѝ.
- Оставете кабела на мотора на клапите свързан, но разединете лоста.
- Нанесете адхезив върху тапите и ги пресовайте в отворите.
- Сглобете и изчистете грешките с OBD скенер.
Време за монтаж: 3–4 часа.
Често задавани въпроси
Как се различава Z19DTH от Z19DTJ?
Z19DTH е 150 к.с. вариант (16V, Pierburg колектор с 5 вихрови клапи). Z19DTJ е 120 к.с. вариант (8V). И двата са 1.9 CDTi, но имат различни колектори. Проверете двигателния код на табелката преди поръчка.
Колко тапи са нужни за пълния ремонт?
Z19DTH има 5 вихрови клапи (4 за цилиндрите + 1 по-малка). Стандартният комплект включва 4 по-големи + 1 по-малка тапа. При Z19DTJ са нужни само 4 тапи.
Влияе ли delete-ът на потреблението или мощността?
Минимален ефект при нормална употреба. Вихровите клапи подобряват сгарянето при ниски обороти и студен старт. При премахването може да има леко увеличение на потреблението при студени условия, но за градска и смесена употреба разликата е незначителна.
Гаранция
12 месеца гаранция.
Бележка
Aftermarket алуминиеви тапи, OEM-съвместими с Opel / Fiat 93179055. Не са произведени от Opel, Fiat, Saab, Alfa Romeo или Cadillac. Алуминият е по-устойчив материал от оригиналните пластмасови части.
