Описание
Какво получавате?
Ремонтен комплект за дроселовата клапа на VAG TDI двигатели — 3 бр. зъбни колела (полукръгло 22 зъба, голямо 59 зъба, малко 10 зъба) + уплътнение за корпуса. Зъбните колела са от въглеродно-укрепена пластмаса. Замества износените оригинални пластмасови зъбни колела — значително по-икономично от смяна на цялото дроселово тяло.
Какъв е типичният проблем при VAG TDI?
При VW Голф, Ауди A3/A4 и Шкода Октавия с TDI двигатели (особено 1.9 TDI и 2.0 TDI CBAB/CFFB) пластмасовите зъбни колела в дроселовия актуатор се износват от работните температури и постоянните цикли на отваряне-затваряне. След повредата двигателят влиза в limp mode, появяват се грешки за дроселова клапа в OBD2 диагностиката, EGR системата също спира да работи (дроселовата клапа управлява EGR при тези двигатели), и автомобилът не ускорява нормално.
За кои модели е подходящ?
| Марка | TDI двигатели и модели |
|---|---|
| Audi (Ауди) | A2, A3, A4, A5, A6, A8, Q5, Q7, TT — 1.4–4.2 TDI |
| VW (Фолксваген) | Golf III-VI, Passat B5/B6, Tiguan, Touareg, Jetta — TDI |
| Seat (Сеат) | Altea, Cordoba, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo — TDI |
| Skoda (Шкода) | Octavia I/II, Superb I/II, Fabia, Roomster — TDI |
При двигатели с 2 актуатора (3.0 TDI V6, 4.2 TDI V8) зъбните колела могат да са различни за лявата и дясната страна — преди поръчка посочете страната.
OEM и кръстосани референции
- VAG (1.9/2.0 TDI BKD/BKP): 03G128063A / C / D
- VAG (2.0 TDI CBAB/CFFB): 03L128063A–D
- VAG (1.4 TDI): 045128063 / D / G
- VAG (2.5 TDI V6): 057128063B–G
- VAG (3.0/4.2 TDI V8): 059128063A/B/E, 059145950A–R
- VAG (Audi A8/A6 4.2 TDI): 4E0145950C–J, 8E0145950D/E
- Siemens VDO: A2C30247400, A2C53043714
Характеристики
- За двигатели: 1.4 / 1.9 / 2.0 / 2.5 / 2.7 / 3.0 / 4.2 TDI
- Съдържание: 3 бр. зъбни колела (полукръгло 22з., голямо 59з., малко 10з.) + уплътнение
- Материал: Въглеродно-укрепена пластмаса
- Инструменти: T10 Torx, 40 Torx болтове
- Състояние: Ново
Как се монтира?
Трудност: Средно (2/3). Инструменти: T10 Torx отвертка, 40 Torx, OBD2 четец (VCDS).
- Демонтирайте дроселовото тяло от двигателя.
- Отворете корпуса на актуатора с T10 Torx.
- Извадете старите пластмасови зъбни колела.
- Монтирайте новите 3 бр. зъбни колела в правилния ред.
- Сглобете корпуса с новото уплътнение и монтирайте обратно.
- Извършете адаптация през VCDS (Basic Settings).
Време за монтаж: 30–45 минути.
Често задавани въпроси
При кой двигател е най-честа тази повреда?
Най-честа е при 2.0 TDI (CBAB, CFFB) и 1.9 TDI. При 3.0 TDI и 4.2 TDI проблемът е по-рядък, но при по-голям пробег се среща редовно. EGR-свързаните грешки често показват дроселов проблем.
Трябва ли адаптация след монтаж?
Да. След смяна на зъбните колела е задължителна адаптация на дроселовата клапа чрез VCDS/VAG-COM или съвместим OBD2 инструмент. Процедурата се изпълнява от Basic Settings в VCDS — без нея двигателят може да остане в limp mode.
При двигатели с 2 актуатора (3.0 TDI) — едно и също ли е?
При двигатели с 2 актуатора (3.0 TDI V6, 4.2 TDI V8) зъбните колела могат да са различни за лявата и дясната страна. Преди поръчка проверете OEM номера на оригиналната ви клапа и посочете страната при поръчка.
Гаранция
12 месеца гаранция.
Бележка
Aftermarket ремонтен комплект (Siemens VDO компоненти), OEM-съвместим с оригиналните VAG артикули. Не е произведен от Volkswagen AG.
