Описание
Какво получавате?
Електро-пневматичен N75 соленоиден клапан с 12V захранване и КВАДРАТЕН (стар тип) електрически конектор за управление на wastegate или VNT актуатора при VW 1.9 TDI и SDI двигатели. Препоръчаната Pierburg версия е 7.21903.70.0 — актуализиран дизайн с подобрена конструкция спрямо по-стария 7.21903.20.0.
Какъв е типичният проблем?
При VW Caddy II, Golf IV и Polo Classic с 1.9 TDI/SDI двигатели N75 клапанът е честа причина за загуба на мощност след дълъг период експлоатация. Пластмасовият корпус се напуква от температурните цикли, а вакуумната диафрагма губи херметичност. Резултатът е невъзможност автомобилът да набере мощност над 2500 RPM, преминаване в аварийн режим и грешки 17965 (P1557 — Boost Pressure Control) в VAG-COM.
За кои модели е подходящ?
| Модел | Двигател | Код двигател | Години |
|---|---|---|---|
| VW Caddy II Box | 1.9 TDI | ALH, AHU, 1Z | 1996-2004 |
| VW Caddy II Estate | 1.9 TDI | ALH, ALE, AHU | 1996-2004 |
| VW Golf IV (1J1) | 1.9 TDI / SDI | ALH, AGR, ATD, AXR, AUY, AJM, ASV, AHF, AQM, AGP | 1997-2004 |
| VW Golf IV 4motion | 1.9 TDI | AGR, ATD, AUY, AJM | 1998-2005 |
| VW Golf IV Cabriolet | 1.9 TDI | AFN, AVG | 1998-2002 |
| VW Golf IV Variant (1J5) | 1.9 TDI / SDI | ALH, AGR, ATD, AXR, AUY, AJM, ASV, AHF, AQM, AGP | 1999-2006 |
| VW Polo Classic (6V2) | 1.9 TDI | ASV, AFN, ALH, ALE, AHU, AGR | 1996-2002 |
Критично предупреждение: Артикул 5242 е САМО за КВАДРАТНИЯ тип конектор (OEM 1H0 906 627). По-новите Golf IV / Bora / Passat B5 след фейслифт ползват 1J0 906 627 с D-образен конектор. Проверете преди поръчка.
Парт номера за cross-reference
OEM: 1H0 906 627 (VW / Audi / Seat / Skoda — квадратен конектор), 1 003 802, 95VW12B573CA (Ford), 132 5157 (DAF). Заместители: Pierburg 7.21903.70.0 (препоръчан), 7.21903.20.0; ACI 0145804.
Характеристики
- Тип: N75 соленоиден клапан
- Тип конектор: КВАДРАТЕН (стар тип)
- Напрежение: 12V
- Обем на двигателя: 1896 ccm
- Мощностен диапазон: 50-110 к.с.
- Функция: wastegate / VNT контрол
Как се монтира?
Трудност: Средно (2/3). Инструменти: плоска отвертка, гаечен ключ.
- Откачете клемите на акумулатора.
- Локализирайте N75 клапана — при Golf IV обикновено е на лявата страна на двигателния отсек.
- Откачете квадратния електрически конектор и двата вакуумни маркуча.
- Развийте скобата и сменете клапана.
- Изчистете грешките с VAG-COM/VCDS или OBD скенер.
Време за монтаж: 15-30 минути.
Често задавани въпроси
Подходящ ли е за моя Golf IV 1.9 TDI 90 к.с. (ALH)?
Да, ако клапанът на колата е с КВАДРАТЕН конектор. Golf IV (1J1) с двигател ALH от 1997 до 2004 г. с този тип конектор използва OEM 1H0 906 627 — точно артикул 5242.
SDI двигател (без турбо) има ли нужда от N75 клапан?
Да. SDI двигателите (AGP, AQM) с фиксирана геометрия турбо също използват N75 клапан за управление на wastegate налягането. OEM номерът е същият: 1H0 906 627.
Как да разбера дали N75 е повреден без демонтаж?
С VAG-COM или VCDS измерете актуалното и желаното boost налягане в реално време. Ако разликата е голяма, N75 е заподозрян. Преди подмяна задължително проверете и вакуумните маркучи за пукнатини — те са по-честа причина за същите симптоми, отколкото самият клапан.
Гаранция
12 месеца гаранция.
Aftermarket N75 соленоиден клапан, OEM-съвместим с оригиналния VW 1H0 906 627. Не е произведен от VW.
