Описание
Какво получавате?
N75 регулиращ клапан (pressure converter / boost control solenoid) за турбото. Електропневматичен, 12V. Управлява вакуумното налягане към актуатора на турбото по сигнал от ECU. Съвместим с 1.9 TDI двигатели на VAG групата.
Какъв е типичният проблем при този клапан?
При Ауди, Фолксваген, Сеат и Шкода износеният N75 клапан води до липса на boost — двигателят не набира оборотите, появява се черен или тъмен дим при ускорение и слаба тяга, особено при ниски обороти. Записват се грешки P0245, P0246, P0234 или P0299. Клапанът управлява вакуумния актуатор, затова при повреда турбото не надува достатъчно.
За кои модели е подходящ?
| Марка | Модел | Двигател | Години |
|---|---|---|---|
| Audi (Ауди) | A3 8L, A4 B5 | 1.9 TDI (ALH/ASV/AJM) | 1996–2003 |
| VW (Фолксваген) | Golf IV, Bora, Passat 3B, New Beetle | 1.9/2.0 TDI | 1997–2010 |
| Seat (Сеат) | Leon 1M, Toledo II, Alhambra 7V | 1.9 TDI | 1998–2010 |
| Skoda (Шкода) | Fabia I, Octavia I, Superb I | 1.9/2.0 TDI | 1996–2010 |
| VW (Фолксваген) | Sharan 7M, Touareg 7L | 1.9 TDI / 2.5 R5 TDI | 2000–2010 |
Не сте сигурни дали пасва? Пишете ни с VIN номера на автомобила.
Парт номера за справка
OEM: 1J0906627A, 1K0906627E. Pierburg: 7.02184.00.0, 7.22903.04.0. Aftermarket: Hoffer 8029055, Meat & Doria 9055.
Характеристики
- Тип: N75 клапан / boost control solenoid
- Режим: електропневматичен
- Захранване: 12V
- Приложение: регулиране на налягането на турбото (вакуумна система)
- Съвместимост: 1.9 TDI двигатели VAG
- Състояние: Ново
Как се монтира?
Трудност: Лесно (1/3) — клапанът е достъпен в двигателния отсек, не е нужен специалист. Инструменти: отвертка.
- Откачете клемите на акумулатора.
- Разкачете буксата и вакуумните маркучи от стария клапан.
- Демонтирайте клапана и монтирайте новия.
- Свържете маркучите и буксата, изчистете DTC кодовете.
Време: 15–20 минути. При смяна проверете и маркучите на вакуумната система.
Често задавани въпроси
Какво е N75 клапан?
Соленоиден клапан, управляван от ECU, който регулира вакуумното налягане към актуатора на турбото и контролира boost налягането.
Кой DTC код показва повреден N75?
Типично P0245 (Turbo Solenoid Valve A – Low), P0246 (High) и P0299 (Underboost).
Трябва ли Reset на ECU след смяна?
Препоръчително — изчистете DTC кодовете и позволете на ECU да адаптира новите параметри.
Каква е разликата между 1J0906627A и 1K0906627E?
Различни ревизии, функционално идентични за 1.9 TDI двигатели.
12 месеца гаранция.
Aftermarket N75 клапан, OEM-съвместим с номер 1J0906627A. Не е произведен от Volkswagen.
