Описание
Какво получавате?
Bosch потенциометър за въздушния дебитометър (Air Flow Meter) в Bosch KE-Jetronic системата за механично-електронна горивна инжекция. Сензорът измерва позицията на въздушния капак и подава сигнал към електронната управляваща единица за корекция на горивната смес. Замяна само на потенциометъра, без нужда от подмяна на целия дебитометър.
Какъв е типичният проблем при тези модели?
При Мерцедес-Бенц W124, W126, R107 и G-класа потенциометърът на въздушния дебитометър в KE-Jetronic системата се износва след 150,000 км — графитната писта се изтрива от движението на стрелката. Симптомите започват бавно: неравномерен празен ход, колебания при ускорение между 1000–2000 об/мин, обогатена смес и повишена консумация. При пълна повреда — детонации, двигателят се задавя на студено или въобще не пали.
За кои модели е подходящ?
| Серия | Модели | Години |
|---|---|---|
| W201 | 190D, 190E | 1982–1993 |
| W124 | 260E, 300CE/E/TE/SE/SEL, 400E, 500E | 1984–1995 |
| W126 | 380/420/500/560 SE/SEC/SEL/SL, 300/350 SD/SDL | 1979–1991 |
| R107 | 380SL, 560SL | 1971–1989 |
| W460/W461/W463 | G-класа (Geländewagen) | 1979–1993 |
| C107 | SL Coupe (SLC) | 1972–1981 |
За всички модели от посочените серии с Bosch KE-Jetronic система. Не сте сигурни? Пишете ни с VIN номера.
OEM и кръстосани референции
- Bosch (основен): 3437224035
- Bosch (алтернативен): 3437010039 — по-ранна версия, директна замяна
- Bosch (алтернативен): 3437224015 — трета версия, директна замяна
- Mercedes-Benz OEM: 740236 / A740236 / A0000740236
- Aftermarket: Mobiletron TP-E019
Характеристики
- Производител: Bosch
- Пинове: 3 пина (1, 2, 3)
- Съпротивление (pin 1–3): 4–6 kΩ
- Напрежение на празен ход (pin 1–2, топъл двигател): 0.7V ±0.1V
- Тегло: ~70 г, размери ~9 × 7 × 5 см
- Монтажни болтове: 4 × Torx
- Състояние: Ново
Как се монтира?
Трудност: Сложно (3/3). Изисква мултиметър и калибриране след монтаж. Инструменти: ключове 9/10/12/18 мм, плоска отвертка, Torx T15, мултиметър (задължителен), маркер.
- Маркирайте позицията на стария потенциометър преди демонтаж.
- Развийте 4-те Torx болта и свалете стария потенциометър.
- Монтирайте новия приблизително на същата позиция.
- Загрейте двигателя напълно до работна температура.
- Измерете напрежение между pin 1 и pin 2 — трябва да е 0.7V ±0.1V.
- Чукайте леко за прецизна настройка. Затегнете болтовете кръстообразно.
Време за монтаж: 30–60 минути с калибриране.
Често задавани въпроси
Как да диагностицирам дали потенциометърът ми е дефектен?
С мултиметър — измерете съпротивление между pin 1 и pin 3, трябва да е 4–6 kΩ. При движение на въздушния капак измерете между pin 1 и pin 2 — стойността трябва да се мени плавно. Ако показва безкрайност (OL) или прекъсвания, потенциометърът е за смяна.
Само потенциометъра ли трябва да сменя, или целия дебитометър?
В повечето случаи е достатъчна само смяна на потенциометъра — графитната писта е износеният елемент, а останалата част на дебитометъра е механична и обикновено е в добро състояние. Смяната само на потенциометъра е значително по-икономична от смяна на целия модул.
Bosch номерата 3437224035 и 3437010039 еднакви ли са?
Да — и трите Bosch номера (3437224035, 3437010039, 3437224015) са директни замени помежду си. Bosch ги е използвал в различни производствени периоди, но функционалността е идентична.
Гаранция
12 месеца гаранция.
Бележка
Оригинален Bosch потенциометър за Mercedes-Benz KE-Jetronic система. Bosch е оригинален доставчик за Mercedes-Benz AG за тези модели.
